自无人机诞生以来，很多企业和相关从业者都在孜孜不倦地寻找它可以应用的领域，而一定的高度和力量赋予了这个东西充足的想象空间于是，本能地，在经历了新事物带来的惊喜后，虽然无人机的运载能力弱，续航能力有限，但在需求分散，量巨大，时效性强的细分配送中，无人机的潜力还是被发掘和挖掘出来了
有趣的是，无人机配送已经开始改变人们的生活战后，一个无人机时代正在几年或几十年后到来
抢占无人机配送高地
目前，无人机配送已经进入技术迭代和商业价值验证阶段而国内正常商业运营的无人机配送活动相对较少，从业企业也不多，大部分还处于技术验证或方案论证验证阶段，没有真正正常的无人机配送运营
无人机配送的背后其实是整个物流链的末端场景，末端场景是物流链中成本最高，效率最低的环节其市场空间巨大，提升动力巨大，资本相对活跃目前已有大量企业进入无人机配送领域
这些企业之所以能在无人机成本仍然很高，辐射范围仍然有限，效率仍然不尽如人意的情况下进入这个行业，有很多现实原因。
一是基础设施初步满足无人机大规模配送要求5G，AI，大数据等新基础设施的爆发，为无人机配送提供了可能性和助推力:比如5G可以将无人机的时延降低到1ms以内，对其运行过程中的数据传输和终端控制有很大帮助，AI和大数据提高了无人机无人飞行的性能和可靠性
二是物流配送市场需求快速增长，运输能力不足的问题越来越突出最近几年来，全球物流业的发展趋向于自动化管理，降本增效显然，无人机配送可以有效缓解运力不足，满足用户需求而且相比人力，虽然无人机配送的R&D成本和初期运营成本更高，但是伴随着技术的不断进步，单件配送的成本会大大降低，这也是吸引企业大量投资的重要原因
第三，可以帮助相关企业在未来的竞争中抢占先机持续的疫情为无人机配送提供了新的应用场景和机遇:比如消费者对配送的确定性需求增加，无人机配送带来的非接触式运输成为更安全的选择需求的深刻变化正在推动技术进步在这样的情况下，对于企业来说，错过了可能的出路，就相当于主动放弃竞争
时至今日，无人机的生态还很不成熟城市中使用的无人机分布，其实相当于F1赛车跑在颠簸的沙质路面上可以说，从人到无人机，从城市基础设施到相关法律法规，一切都没有为无人机配送的大规模商业应用做好充分准备
亿航和迅易:硬件赋能服务
这种路径选择上的差异，与无人机厂商的普遍情况是分不开的:一是因为在DJI的威慑下，没有任何一家无人机厂商能仅凭其产品与之抗衡，二是因为无人机厂商通常规模较小，往往力不从心，第三，这些无人机厂商虽然表面在做分销，但本质上其实是在做无人机，其核心竞争力恰恰是精心专业化的无人机。
这种定位决定了在无人机厂商眼中，所谓的无人机分销，其中最重要的就是无人机——硬件赋能服务，才是这些无人机厂商的真实面目。
同时，ToB的需求明确稳定，成本预算宽裕，正好满足无人机厂商的要求这使得无人机厂商不仅避开了巨头的边缘，还在布局过程中另辟蹊径，而且可以将无人机与应用更紧密的结合起来，让工程师和服务飞手真正进入具体的应用场景，通过积累资源，克服现有的无人机配送困难
快蚁的选择比较有代表性:2019年之前，快蚁是在B2B2C和B2C的路径上发展的在郊区，它与中国邮政合作开通了首条无人机邮路，在城市，它发力于同城外卖配送，2019年后，旬邑将业务重点放在ToB的医疗物资配送上同年3月，讯飞发布无人机医疗配送网络，进行疫情期间医疗物资的紧急配送，并开始为医疗社区客户提供常态化的样本空运服务
亿航是早年与DJI直接竞争后选择转型的无人机厂商之一，无人机配送是其中一个重要环节2018年5月，亿航天宇获得全国首批无人机物流航线和空域批文后，与永辉集团达成合作，在广州超级物种Mansquare店以无人机+新零售的新模式开始商业运营相比地面配送，时间可以缩短40%—60%，开辟了一条B2B2C的商业路径
厂商通常缺乏内生需求提供支撑，只能依靠具体应用进行商业化，并在此基础上探索可行的盈利模式这就要求无人机厂商要么业务能力过硬，要么业务范围广，但总的来说，除了无人机的产品力，还要看无人机和配套平台能做什么
目前看来，快蚁受限于自身能力，基本将注意力集中在医疗资源的分配上，面向大纲的解决方案也是以医疗为核心，亿航把自己定义为城市空中交通平台，具体的解决方案都是基于它与其说无人机配送是这个平台的重要组成部分，不如说无人机配送本身就是这个平台的延伸能力从这个角度来说，亿航的无人机应用和商业模式比讯飞更快
配送无人机空战指日可待。
从无人机布局发展的宏观层面来看，双方都受到不发达条件的限制:一是城市基础设施不发达，很多建筑不适合无人机起降，可能影响无人机飞行，二是法律法规不成熟，仅在偏远地区和少数城市有超前发展，第三，无人机意识尚未形成无人机虽然应用广泛，但是离大众还是比较远，所以对相关的事情并不熟悉
完全可以想象，正是这些离无人机的条件限制了无人机配送的发展速度同时，我们也需要认识到，良好的发展条件是不能强求的可以说，强行超越其发展阶段的做法，最终会招来自我批评无人机配送的发展阶段总是适应自身的发展条件超过某个临界点后，不仅仅是无人机配送，几乎所有的无人机应用都会迎来突破性的发展阶段——但目前来看，宏观条件仍然是一个亟待解决的问题
总之，互联网巨头都在寻找更高效的终端配送工具和系统，无人机是最具潜力的选择之一，制造商希望为无人机找到能够最大程度挖掘产品潜力和商业潜力的应用领域，分销是最可行的选择之一——于是，结果就是看似没有对手的两组玩家在同一个领域相遇。
但在无人机还没有完成企业委托的任务之前，尤其是现在无人机配送是一片蓝海，整体发展条件还不成熟，双方的竞争还不会到你死我活的地步。
