23日，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆启动在为期两天的比赛中，来自车企，高校，科技公司的顶级团队和消费玩家将在赛场上展开激烈角逐
据赛事主办方介绍，赛事历经五年打造，已成为国际化，专业化，品牌化的智能汽车竞技展示平台，有力推动了智能网联汽车技术升级，助力智能网联汽车产业商业化。
中国汽车研究院院长，党委副书记刘表示，今年IVISTA智能网联汽车挑战赛创新升级，包括首次以1节+4站比赛的形式成功举办的首届大车露营节，以及智能时代的汽车生活主题论坛，同时增加了山城极限挑战赛，依托重庆独特的山城地形和复杂路况，打造国内难度最大的智能网联汽车挑战赛赛道，以检验参赛车辆应对城市综合路况的感知和处理能力。重庆作为中国重要的汽车产业基地，新能源汽车产销正在加速发展。杨子轩表示，2021年，全市生产销售新能源汽车12万辆，同比增长5倍。随着智能网联汽车的不断拓展，长安UNI-T成为国内首款实现量产上市的L3级自动驾驶自主品牌乘用车产品。。
比赛项目方面，本次比赛包括ADAS辅助驾驶系统挑战赛，山城极限挑战赛，虚拟仿真挑战赛，功能无人车挑战赛四大专业比赛主要测试智能网联汽车在典型场景下的环境识别，决策分析和控制执行能力
与传统汽车相比，智能网联和新能源汽车给消费者带来了新技术的新体验，形成了新的商业生态智能网联是汽车控制技术和运行模式的革命，是实现自动驾驶的关键支撑，是智慧城市和智能交通融合的起点大赛专家咨询委员会委员，中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶圣基在致辞中提到，IVISTA智能网联汽车挑战赛作为汽车行业的国际高端技术交流与验证平台，也是直观洞察智能汽车发展现状的重要窗口
据叶圣基介绍，目前我国已建成开放测试区域5000平方公里，测试道路1500万公里，发放路测牌照1000多张3500多公里道路实现智能化改造升级，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比50%
中国智能网联汽车产业发展呈现良好态势，智能驾驶技术的推广应用成为汽车产品的升级和突破叶盛基表示，工信部明确提出了加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理，开展汽车软件在线升级备案的要求目前，接入试点工作正在加快推进
这个比赛可以更好的检验主机厂的ADAS系统性能是否安全可靠，对企业的要求更高同时也将更好地为消费者提供判断车辆性能的依据重庆交通大学教授，本次挑战赛的执行裁判邵毅·明表示，今年将有更多的新能源汽车参加比赛在他看来，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛将对中国汽车产业的升级发展起到积极的推动作用
在赛事裁判，中国汽车工程学会理事陈刚和车队代表分别代表裁判和参赛选手宣誓后，本次IVISTA智能网联汽车挑战赛迎来了启动仪式长安，吉氪，荣威，蔚来，小鹏，理想，特斯拉，奔驰，宝马，文杰等30余辆主流智能网联汽车鱼贯进入起跑区，拉开了ADAS挑战赛的序幕
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