在两年的战乱中，新冠肺炎因为各种原因没有回家这次终于可以去旅游了时隔两年，这个浙江三线家乡小镇似乎有了新的变化
市场和现实世界本质上是两个世界无论资本市场波澜起伏，真正的老百姓还是安居乐业当然，疫情的影响还是一路伴随
一种被边缘化的感觉
每次听校友说，从杭州东站往南走一段时间，火车就会开始频繁穿越溶洞，也就意味着我们快到家了浙中丘陵盆地，方言可以很大程度上兼容浙北平原的杭州，这也很有意思
当然，不断翻山越岭的丘陵盆地地形的出现，在台风天会形成一定的屏障，但在秋季，也会造成秋虎的debuff残留国庆期间，整个城市处于炎热的夏季，室外温度超过34度
最近更努力研究诗外——公司越看越相信地域决定论的力量很多事业，企业的GG不仅生不逢时，而且可能生不逢时换句话说，土地不能提供足够低或高的资源能量
足够高的资源能量，很好理解，就是资源禀赋是用钱换来的这里可以有土地生产能力或者土地资源本身，比如可再生的地热或者不可再生的有色煤等等就一个国家或城市而言，资源禀赋的存在本身会促使城市的投资者在DKP和LTV之间寻求平衡
足够低的资源也会形成两种完全不同的变化一个可以说是刁民自入穷乡僻壤，一个是穷民思变既然资源的生产端缺乏，就应该改造资源的加工端或者交换端，逐步建立自己的规模壁垒
结果我们这些地级市，经济总量都被县级市超越了各种枢纽级的交通资源，商业资源都聚集在最强的世界级县级城市然后，从批量认同上来说，江苏和江苏好像没有太大区别当然，阿里系的信息流自然渗透到整个浙企的毛细血管里
驾驶后观察点的变化
所以这次回家，虽然坐的是高铁，但是对于开车的相关基础设施的观察自然被提上日程比如在行驶过程中，高铁会和沪昆高速保持良好的亲密互动从10月2日的行驶情况来看，高速第11天没有出现拥堵此外，从行驶的车牌颜色来看，新能源和汽油车的比例几乎为5—10%看来高速上相对更大的碰撞风险和里程焦虑也会让很多新能源车主在十一路况中考虑一二
之前问过一个研究电力的分析师，对方告诉我电动车的电池安全系数是最高的，比户外电源和充电宝安全很多。用新能源车露营，至少可以直接取电，不用买营业员之类的户外用电设备~
回家后发现小区正常车位都被占了，基本上本地车牌都被占了从车的类型来看，基本上看不到新能源车从汽油车外部看，只有30%的车配备了雷达基本上没见过什么电车，在特斯拉的M3见过1—2次电车
PS:蔚来在我市的滥收费用和牛棚都分布在县级市...
特价是饿了么。全能超市
众所周知，行业购买力被引流后，整个国家的VC消费从一线走向二三线，寻找新的消费增长点从这两天被逼吃饭的情况来看，三线以下城市的主流消费品和一二线还是有很大差别的
比如汽水，泰国的常牌在魔都零售价5块钱一瓶，在饿了么半天到货的城市超市打折卖3块多家乡天气热，明显感觉泡泡水的消费已经到了魔都的巅峰
告别DIY时代:换电脑
在这里我要补充一点，其实对于一些春运抢人流量比较大的品牌，以及一线城市的认知度，节假日期间的购买力应该是远远好于日常生活的比如某年春节前夕，我去小米家给长辈换电视的时候，发现除了手里崭新的65寸电视，所有的尺寸，甚至墙上的小米电视样机，都已经放在一边了
现在买主机，时间真的比我年轻的时候重要多了，所以虽然我曾经是一个从赛扬300时代过来的发烧友，但我没有时间自己组装和点亮Slic...基本上都是出货量最大的主流配置，然后叠加一些平台优惠就可以直接下单了。
显示器也换了我爷爷的27寸2K屏戴尔的U2209WA确实是经典中的经典，只是时间太久了现在各种国产屏都挺能玩的
从HDD到SSD再到NVME，电脑的等待时间大大缩短，驱动同样计算能力的电能也成倍下降AI时代能到来吗我们人类的思想能在计算机模拟中永生吗看来你可以期待你的一生了
好了，我先分享一下国庆回老家的前半段，后半段再写~晚安，球友们。
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