七月市场回顾
伴随着6月份厂商冲量，大范围地方补贴等诸多短期利好因素的回落，7月份销量出现自然下滑但得益于前期疫情缓解后消费的释放，购置税政策和地方政策的持续支持，以及厂商促销力度的加大，7月市场运行平稳7月狭义乘用车零售额181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%，同月环比增速处于近10年历史高位新能源市场也表现不俗7月新能源市场零售额48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，渗透率26.7%
政策支持车市持续修复。
8月份，全国疫情可控持续高温下，工业企业以电还民，轮番停产，影响零配件和整车生产目前行业库存基本可以保证终端供应购置税政策驱动力稳中有升，地方鼓励政策数量远高于近两年同期，力度不弱，对消费者购车决策有显著的正面影响，支撑车市持续修复
一，厂商销售趋势
8月中旬乘用车市场整体优惠幅度约为14.1%，整体价格与上月基本持平在政策的支持下，厂商不断发力根据8月份的零售目标调查，整体市场中约80%的制造商同比增长两位数初步预计本月狭义乘用车零售市场规模在188万辆左右，同比增长29.6%，其中新能源零售商约52万辆，同比增长108.3%，渗透率27.7%
二，周度走势计算
第一周和第二周各大厂商日均零售额分别为21%和25%，伴随着炎热天气的缓解和开学季的开始，车市逐渐好转预计第三，四，五周市场将稳步攀升，同比约31%，22%，56%特别是第五周将进入月末冲量阶段此外，由于去年同期市场因芯片短缺而基数较低，市场将同比大幅上涨预计8月份零售额将达到188万
7月份，消费市场平稳回暖，社会消费品零售总额同比增长2.7%，其中汽车零售总额同比增长9.3%伴随着防疫优化调整政策的密集出台和居民对新防疫形势的逐步适应，疫情对消费的直接抑制有所缓解，整体经济继续复苏8月是暑假，海南，内蒙古，新疆等多个热门旅游景点疫情频发但是，目前国内的防疫反应是迅速而恰当的预计此次疫情对车市的实际影响有限中国汽车流通协会调研结果显示，7月末汽车经销商综合库存系数为1.45，环比上涨6.6%经销商的库存水平略高于常规的季节性水平，因此制造商为后续的电源终端销售做了良好的储备8月份，杭州，长春等地继续出台地方补贴政策，区域激励政策的延续，加上购置税补贴和厂家促销，对车市起到了稳定拉动的作用
本月初，部分新能源产品价格再度上涨，但消费者的购买热情并未受到明显影响，新能源市场需求依然旺盛下半年新能源头部厂商将升级生产线，扩大产能，供应量有望继续增加同时，即将上市的新品也值得期待预计年内新能源对车市的拉动作用相对较强
综上，8月狭义乘用车零售额预计188万辆，同比增长29.6%，环比增长3.4%，其中，新能源零售额预计52万辆，同比增长108.3%，环比增长7.0%，渗透率27.7%。
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