据海外媒体Automotive News报道，本周，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo正在启动裁员计划该公司没有透露裁员的具体规模，但裁员范围非常广泛据前员工称，此次裁员影响了许多部门，包括感知系统技术人员，软件工程师和车队维护人员
Tech Crunch还报道称，Waymo正计划终止其无人驾驶卡车项目Waymo Via，但目前Waymo否认了这一传闻公司发言人表示，Waymo正在略微撤回其自动驾驶卡车的部署，不会完全关闭
对于Waymo的裁员原因，外媒普遍认为与其无法盈利有关目前该公司尚未公布财务状况，但从母公司Alphabet的财报中可以看出
Alphabet第三季度财报显示，与2021年相比，公司利润下降了27%，其中亏损最严重的是谷歌云计算和其他业务，而Waymo就包含在这部分业务中。
根据消息显示，不盈利已经成为很多自动驾驶公司的通病号称Robotaxi全球第一股的Aurora，背靠福特和大众两大汽车巨头的Argo AI，都面临商业化困境
据彭博此前报道，极光创新首席执行官克里斯·厄姆森指出，为应对不断恶化的市场状况和其他因素，包括削减成本，公司私有化和分拆或出售资产在内的一系列措施可能会出售给苹果或微软。
Argo AI一度估值70亿美元，但好景不长去年，该公司宣布破产该公司支持的汽车巨头福特去年第三季度净亏损8.27亿美元对此，福特指出，主要是由于对Argo AI的大量投资导致亏损
整体来看，自动驾驶技术面临很大的商业压力但广阔的市场空间和政策的大力支持，让国内自驾赛道独树一帜目前国内厂商在技术和场景降维方面寻求量产突破
马骁智行推出首款量产自动驾驶控制器，去年第四季度量产，儒奇出行在Robotaxi上与多方达成深度合作，探索运营数据的实现，文远智行依托WeRide One自主研发的通用技术平台，落地了自动驾驶环卫车，自动驾驶小巴，自动驾驶出租车，自动驾驶货运车等场景，以及L3自动驾驶量产解决方案。
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