8月26日下午4点，成都龙泉驿区的一个公共充电站，已经停满了等待充电的网约车和出租车由于极端高温天气，川渝地区电力供需紧张，有序用电政策相继出台响应政策要求，充电站此时实际上并不开放充电
这些等待充电的司机要等到当天晚上十一点多才能充电排在前面的司机可能凌晨就可以满电回家休息了，但是还有很多人要等4—5个小时甚至通宵排队
大白天排队充电是常事这些司机往往前一天晚上没充好电，第二天就开不了车了，干脆把车停在那里排队成都马薇E5网约车司机张伟也有同样的经历日前，他告诉第一财经记者，大约一周前，成都的公共充电桩也开始断电，白天几乎全部断电，从晚上11点开始
统计显示，截至今年上半年，成都市新能源汽车保有量已达31.1万辆，成都市汽车保有量占比提升至4.8%截至今年5月，成都已累计发放网约车牌照12万张，其中新能源车约8万辆
成都超30万新能源车主在用电较少的情况下，生活状态如何最近几天，《第一财经》记者密集采访多位车主，发现伴随着成都保障民生用电的力度加大，供电监管更多受到纯电网汽车和出租车司机依赖公共充电桩的影响在这一轮限电下，这些被采访的网约车司机几乎都经历过通宵排队充电在电力供应的问题上，他们在侃侃侃侃而谈，就像一半的电力专家一样
最近，我每天都在‘求雨’有水就有电张伟的愿望在25日晚实现了伴随着雨水的到来，电力供应情况正在改善可是，8月29日，成都当地多位车主向记者指出，原定于8月25日24时结束的限电仍未完全解除
高温下很难充电。
日前，记者第一次见到张伟时，他已经两天一夜没回家了，身上和车上都有淡淡的酸汗前一天晚上，张伟从9点一直等到第二天早上6点，终于被收费了
日前，四川出台给电于民政策全省大部分地区从8月15日零时开始限电，至8月20日24时结束但由于高温天气没有明显好转，电力供需紧张进一步加剧，限电期也延长至8月25日24时
张伟告诉记者，成都市对公共充电桩供电的调控大约在一周前就开始了一开始他对此一无所知，就像往常一样早上5点去排队充电，但是8点就不亮了，充电桩没电了无奈，电量所剩无几的车辆只能直接停在充电站继续排队，于是他罢工了一天
之后张伟几乎每天白天比赛，晚上排队充电熬夜他回忆说，有一天晚上，60多辆车同时在一个公共充电站排队，绵延近1公里充电站原本有36个充电桩，但有限的电影声音只开了一半一般一辆车的充电时间都在1个小时以上，这些排队车辆全部充满电需要4~5个小时
红旗E—QM5网的司机王伟和张伟差不多日前，王迅7点开始排队，第二天凌晨1点多就被收费了排队时间持续了5个多小时
除了排队时间长，王伟指出，在供电管制的前提下，他还得多储备一些电因为有的充电桩排队时间太长，有的没开，他只好在车还有100多公里电的时候去找充电桩他指着路上的车对记者说:你看，这几天路上跑的新能源车明显少了都是早早排队充电，普通消费者很难打车
除了公共充电站，一些车企的充电桩，换电站也受到成都供电调控的影响8月中下旬，蔚来，特斯拉，小鹏的过充站，换电站出现服务受限或暂停运营的情况，也影响了部分没有私桩的成都新能源车主
最近几年来，在汽车新四化趋势下，成都在推广新能源汽车方面取得了阶段性成果根据成都市经信局发布的《2021年新能源汽车推广应用情况》截至2021年底，成都汽车保有量突破570万辆，位居全国第二，其中，全市累计推广新能源汽车26.6万辆，居全国第7位，中西部第1位
成都市统计局外经贸统计处数据显示，2021年成都新增新能源汽车10.8万辆2022年以来，成都进一步加大新能源汽车消费力度，上半年新增新能源汽车7.1万辆
这次限电会影响消费者购买新能源汽车的热情吗在记者的采访中，绝大多数车主表示不会受此影响，因为出现像今年这样的极端高温天气是极小概率事件
事实上，去年下半年，国内很多地方都出现过拉闸限电，但那一年依然是新能源汽车的大爆发年中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车产销突破350万辆，同比增速也超过1.5倍
汽车供应链再次成为黑天鹅
这种电力管制不仅给普通新能源车主带来一些困难，也对整个汽车供应链造成冲击。
丰田于8月16日宣布，其在成都的合资工厂将停止运营至8月20日根据消息显示，丰田在成都的工厂目前主要生产柯斯达客车和亚洲龙，年产能超过10万辆
除了丰田，四川作为西部重要的汽车生产基地，还聚集了一汽大众，神龙汽车，吉利商用车等主流汽车企业其中，东风标致全新4008，5008，凡尔赛C5X，天逸超越等四款车型主要由东风标致成都工厂生产一汽大众成都工厂主要生产大众品牌的速腾和捷达品牌的所有车型
此外，四川聚集了许多汽车零部件企业由于限电政策，这些汽车零部件企业无法足量生产，也对其他地区的整车生产造成了较大冲击8月中下旬，记者从特斯拉内部人士处了解到，特斯拉在四川的供应链企业都受到了一定程度的影响几天前，李也发布了理想L9延期交货的公告公告显示，由于四川限电，绵阳增程器厂供货延迟，导致理想L9交付时间延迟
因为锂和绿色电力资源，四川也是中国重要的动力电池产业重镇，是中国锂电池原材料和材料的主要产地天齐锂业，盛鑫锂能，荣杰股份，赣锋锂业，杉杉股份，天赐材料等锂盐企业均在此布局，比亚迪，当代安培科技有限公司等动力电池企业也在此设厂
2019年，当代安培科技有限公司宣布在四川宜宾新建锂电池工厂，投资超过300亿元该厂是当代安培科技有限公司主要锂电池生产基地之一据媒体报道，8月15日至8月20日，当代安培科技有限公司的工厂因停电而停工
除了四川，重庆也几乎同时限电长安汽车，上汽通用五菱，小康，长城在重庆都有生产基地
日前，长安深蓝在APP上宣布，为全力保障民生，长安深蓝及其主要供应商自2022年8月15日起暂停生产SL03整车及零部件预计目前的停工将持续到24日，对本月SL03的总生产和交付规模有一定影响
8月26日晚间，长安汽车再次发布公告称，因重庆电影限购，重庆基地阶段性停产8月产销目标预计减少10万辆左右限电对当月产销影响较大，但对全年目标影响有限
公开数据显示，川渝地区共有规模以上汽车企业45家，汽车零部件企业1600家，年产值超过6000亿元汽车年产量近300万辆，占全国总量的近12%
不过，尽管汽车供应链遭遇了疫情之外的另一只黑天鹅，但多家机构仍给出了较为乐观的预测。
CICC在研究报告中指出，这一轮限电是在极端高温少雨条件下的季节性，临时性，区域性措施往年夏季用电高峰期，各地都会采取限电措施，优先保证居民用电未来伴随着气温下降，四川等地的供电缺口可能会有所缓解，受限片影响的工业企业可以通过抢工来弥补前期影响因此，此次限电对工业生产的整体影响有限，远小于去年同期
