近日，华铁股份披露2022年年度报告，计提商誉减值准备11.08亿元，导致归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。经过本次计提后，公司商誉净额占总资产比例降至33.92%，虽短期影响利润表，但长期而言，对公司争取未来更好的业绩表现有一定的积极作用。
华铁股份表示，尽管在外部客观不利因素的影响下，公司部分高毛利产品订单延迟交付不能及时确认收入，但其核心业务高铁座椅系统、给水卫生系统等产品的市场份额依然保持行业领先地位。
华铁股份主营业务涵盖轨道交通车辆给排水及卫生系统、辅助电气系统、车身及车端连接系统、空调系统、制动系统、车内设施、大型养路机械等多品类十余种产品的研发、生产、销售及服务，是国铁集团和中国中车的重要供应商，其核心产品在动车组新造和修造市场均有较高的市场占有率。
据中国国家铁路集团有限公司消息，2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。2023年，全路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。
受益于近年来高铁及城轨建设规模持续增长动车组和城轨列车保有量不断提升，轨道交通车辆检修市场不断扩容，高负荷运行下维修周期有所缩短，轨交后市场已步入恢复成长期，维修维保业务成为重要的增量发展领域。
2022年，华铁股份大力发展轨道交通维修维保业务，实现了良好的业务发展，成为其主营业务的新增长点。在给水卫生、备用电源、座椅系统方面，华铁股份分批次交付了中车和国铁三、四、五级修项目，包括新一代智能动车组的维修维保业务。另外，四方阿尔斯通自主空调大修平均参与度近50%。
随着新建铁路的不断增加，维保市场容积不断扩大，交通强国背景下，高铁建设及轨交装备为华铁股份打开增长空间。
华铁股份表示，尽管2023年公司经营面临诸多挑战，但管理层有信心在各利益相关方的理解和支持下，珍惜上市公司初步具备的国际化高铁轨交核心零部件制造平台价值，尽快完成资金占用问题整改，积极引入中长期战略投资者优化资本结构的同时，聚焦大交通装备制造主业，全方位提升核心竞争力，为保障高铁轨道交通供应链稳定继续做出应有贡献，为客户和投资者创造长期价值。
