很多城市，有高铁就烧香是的，但是两个大城市之间有多达五趟高铁。
它们是上海和南京第一班火车在5: 46离开
长三角的两个中心城市上海和南京相距300多公里高峰时段每天300多对动车组运行，沿线城市融入沪宁1小时高箍，很多人活拿高铁当公交车通勤生活
沪宁高速铁路:
上海至南京的第一条高速铁路于2010年7月开通，全长301公里，最高设计时速350公里共有21个车站，是沪宁间高铁的主力
作为长三角较早开通的高速铁路，沪宁高铁贯穿中国城市群最密集，生产力最发达，经济增长最强劲，发展最具活力的长三角核心区，使上海，南京，苏州，无锡，常州，镇江等城市形成城市效应成为推动长三角现代化的钢铁大动脉。
京沪高速铁路:
2011年6月开始运营，起于北京南站，止于上海虹桥站，横跨北京，天津，河北，山东，安徽，江苏，上海等7省市，全长1318公里，设车站24座，设计时速350公里是当时世界上第一条线路里程最长，技术标准最高的高速铁路
其中，沪宁段起于上海虹桥火车站，经昆山南站，苏州北站，无锡东站，常州北站，丹阳北站，镇江南站，到达南京南站最快运行时间压缩到59分钟
上海至南通铁路:
2020年7月开通运营，连接苏中第一条铁路宁启铁路，全长仅100多公里，但对加强苏中与苏北，苏南，上海的联系具有深远意义。
设计时速200公里，从南通到上海最快只要一个多小时。
南长江城际铁路:
2018年开工建设，起点南京南站，终点太仓站接沪苏通铁路后引入上海枢纽，设计时速350公里
这是上海和南京之间的第一条二条城间铁路建成通车后，将承担通道沿线及沪宁主城之间的城际客流，促进句容，江阴，张家港，常熟，太仓等全国百强县融入沪宁1小时高箍
沪宁合高铁:
北长江沿线高速铁路的重要组成部分刚刚开工建设正线全长553.762公里，其中新建519.046公里，设计时速350公里，新建车站7座
其中，沪宁段起于上海新建枢纽上海宝山站，向西经江苏省苏州市，南通市，泰州市，扬州市，南京市，止于江苏省与安徽省交界处是长江以北沿江城市与南京都市圈，上海都市圈之间的快速直达通道，承担长江通道主要路网客流，京沪通道部分通往上海客流
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