4月27日上午，由中铁上海工程局承建的巢马城际铁路5标马鞍山制梁场首孔箱梁顺利完成浇筑，标志着该梁场正式进入试生产阶段，为巢马城际铁路如期实现通车目标打下了坚实基础。
该箱梁长32.6m，梁面宽12.6米，重820吨，施工工艺复杂、工序多、安全风险高。为确保首孔箱梁顺利浇筑，梁场参建人员高标准、高要求开展前期准备工作，多次召开施工交底培训会、箱梁预制推进会，强化技术交底和安全交底，对模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、箱梁养护等方面进行严格把控；项目安质部加强对大型机械设备安全管控，并对机械操作员及施工人员进行上岗培训，做到先培训后上岗，确保施工过程安全有序可控。
据悉，该项目技术团队充分运用自动化、信息化、智能化科技手段，着力从传统梁场向智慧梁场转变。本次制梁过程中，项目部充分运用信息系统，对钢筋加工场、拌和站、制梁区、存梁区、龙门吊等重要控制点实现可视化监控全覆盖，实时掌握施工现场情况，强化现场安全管控，督促安全隐患整改闭合，为现场施工提供强有力保障。
巢马城际铁路连接合肥市与马鞍山市，是国家八纵八横高速铁路主通道之一的沪汉蓉铁路运输通道的重要组成部分，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。(王永兵 盛敏 邵宁)
