2010年4月初，海南岛上迎来了一群激情满满的建设者，他们大多来自祖国北方，厚厚的棉衣与炙烤的骄阳显得那么格格不入，地处热带的美丽琼岛用它独具特色的热情敞开双臂拥抱这群背景离乡的人们，让他们在这片红色土壤上开启了筑梦之旅。
2010年12月30日，伴随着海南国际旅游岛战略性发展，海南东环高铁建设开通运营。这条高铁的建设是海南省历史上投资最大的一号工程，参与前期介入施工的海南黎族小伙陈立双兴奋的说:盼星星盼月亮，海南终于有自己的高铁了!这条铁路的开通结束了海南省没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史。中铁电化运管公司海南维管段也伴随着改革建设春风应运而生，主要负责当时海南东环高铁308.719正线公里供电、电力设备的运营维护管理工作，自此与海南高铁结下了深厚的情缘。
一位老员工回忆说，段刚成立的时候，只有东环沿线海口、文昌、万宁、三亚四个维修工区，段部在海口，领导和员工一起都住的是活动板房，一个房间住4到6个人，既不隔热也不隔音，刮台风下暴雨的时候，总是外边下大雨里面下小雨，床铺都被淋湿了。出工巡视检修用的是人料共存的厢式货车，和工具材料待在闷热的车厢内一路颠簸，到地方了小伙子们也快被摇散架了。说来就来的太阳雨，也经常把干活的小伙子们淋成落汤鸡。海南吃食比较清淡，这些小伙子们每次吃饭都到处找辣椒酱，拌一拌才勉强咽下去。段部机关办公环境是正儿八经的蜗居，领导、管理干部十几个人挤在一间办公室，每个人都没有自己固定的办公桌。那会的条件虽然艰苦，但从一张张老照片上可以感受到大家干事创业的激情还是很足的，脸上总是洋溢着真诚灿烂的笑容。
一次党日活动，段党委组织党员干部到东寨港红树林国家自然保护区参观学习。红树林是热带、亚热带海岸潮间带特有的四季常绿的胎生木本植物群落，在防风消浪，净化海水，维持生物多样性方面发挥着重要作用，它是美丽的海上森林，更是消浪先锋、海岸卫士。参观过程中，裸露在外的红树林发达的根系引起了大家的驻足和沉思。为什么这个物种群不惧风雨，不怕台风，生命力如此顽强呢?仔细观察，每一棵红树都不是单独的一棵，它们的根系在一起枝盘交错，连成一片生机勃勃的绿色，抱团生长，守护着海岸线。这种景象让大家不自觉的感受到了共情，红树林的这种坚韧、团结的精神，与海南段建段之初住板房、打地铺、修设备、保安全、树品牌，扎根立足、艰苦创业的经历是如此的相似。结合海南琼海的红色娘子军精神，原海南维管段党委在充分调研的基础上，孕育凝练出以坚韧、团结、敬业、奉献为核心的两红精神，并在十二年琼岛维管生涯中积极践行和弘扬，用红色文化凝聚发展合力，走出了一条红色党建引领企业发展之路。
2015年12月30日西段高铁开通运营，自此海南东、西段高铁正式握手闭合成为海南环岛高铁，运管人身上的担子更重了，维管的设备数量较之前翻了一番还多，但是他们深知这条线路意义重大，守护环岛高铁平安路是他们最自豪的事情。海南环岛高铁是岛上的主要交通动脉，设30个站点，覆盖沿海12个市县，沿线椰岛海韵风光秀丽，海口到三亚最快只需要一个半小时，在海南乡村经济振兴和旅游业发展方面发挥着不可替代的作用。在海口上班的乐东黎族自治县阿妹手里撰着一张海口--乐东的车票激动不已:有了高铁真是太方便了，车票随买随走，从海口到乐东一天可以打几个来回，再也不用去抢火车票或者坐大巴车长时间颠簸了。来海南旅游的人们出行几乎也都是乘坐环岛高铁，尤其是节假日期间更是座无虚席，一站一景点的人性化设计给了旅客更优的体验，而且全球首条热带环岛高铁本身就是一道让人向往的靓丽风景。
一片红树，一片生机。十余年来，不惧风雨，坚韧团结，琼岛运管人像红树一样，站成了海岸卫士，摸清了环岛高铁日式设备的特点，积累了在高温、高湿、高盐、多台风、多雷雨特殊气候条件下设备维管的丰富经验;成功应对了17级超强台风威马逊等60余次台风侵袭，圆满完成防洪抗台抢险抢修任务;心怀大局，敬业奉献，他们昼伏夜出，精检细修，像红树护岸一样，守护着全球首条热带环岛高铁--海南环岛高铁十二载平安运行，实现了连续十二年人身安全零伤害。在2011年以来的历届博鳌亚洲论坛年会保电任务中，他们一次次交上完美答卷。运管儿女曾经青春年少的脸庞经过岁月的洗礼，在蓬勃发展的洪潮中更显坚毅。
2023年4月10日，这红树林，正是运管公司特色企业文化之一mdash;mdash;两红精神中的一红，潮起潮落，伴着浩荡春风，成片的红树新芽已在浅滩绵延扎根，在海南自由贸易港建设和封关运作的关键时期，运管儿女信念坚定、激情饱满，深入践行两红精神，誓做一片红树，携手并肩，同心同向，守护海南环岛高铁供电安全，为海南经济社会发展和自贸港建设持续助力。
