近年来，中国汽车市场不断增长的庞大蛋糕，正持续吸引着海外车企。近日，美国造车新势力菲斯克公开宣布，今年将在中国设立交付中心，并将在明年一季度交付旗下首款车型Ocean SUV。
截至6月16日收盘，菲斯克每股报5.93美元，总市值约20亿美元。
计划今年设交付中心，明年交付新车
“继在欧洲开始交付、以及于6月23日开始向美国客户交付首款车型后，我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场。”菲斯克创始人兼CEO亨利克·菲斯克直言，中国将成为未来电动汽车增长的一个重要市场，这也是菲斯克进入中国市场的主要原因，且公司最早会于明年在中国投产，届时菲斯克Ocean车型的产能或将增加到7.5万辆。另据介绍，菲斯克早在2022年便在中国设立了办事处。
根据公司披露的消息，早前在6月6日，公司的中国董事会成员Daniel Foa曾在年度股东大会上分析了菲斯克在中国市场的诸多优势。
他表示，首先，2022年全球汽车销量约为2600万辆，中国汽车销量占比达到三分之一，其中，电动汽车销量为600万到700万辆，约占25%的市场份额。今年以来，这一数据已经升至27%。其次，价格合理且高端的奢侈品细分市场比普通细分市场增长更快。而菲斯克凭借自己独特的历史、外形和设计，正好可以适应这一市场。
“中国市场向来对于高品质的传统国际汽车品牌接受度较高。”Daniel Foa进一步表示，而且从国家政策和消费者行为来看，中国汽车市场正快速向电气化转型，而菲斯克是市场唯二的国际电动汽车公司之一，也是传统汽车品牌的可行替代品，这些都为菲斯克在中国提供了巨大的发展机会。
而对于具体落地区域，菲斯克并未在消息稿中明确提及，不过业内人士都猜测，菲斯克或将和特斯拉一样选在上海临港新区。
据临港集团新闻消息，今年6月初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一行到访上海，他对上海超级工厂取得的成功感到振奋，表示希望持续深化与上海的各领域合作，更好服务中国市场和全球市场。
此菲克斯非彼菲克斯，
要进军中国的不止一家
值得注意的是，宣布即将进军中国的菲斯克，与早年间成立的菲斯克汽车并不是一家公司，但创始人都是同一人。
公开资料显示，菲斯克汽车于2005年成立于美国加利福尼亚州，创始人亨利克·菲斯克是宝马前设计师，曾在宝马和福特任职近十年，并参与过阿斯顿·马丁DB9、宝马Z8等产品设计。
2009年，菲克斯汽车推出了第一款豪华汽车Karma，凭借搭载A123动力电池系统，吸引了不少知名明星客户，如莱昂纳多·迪卡普里奥、贾斯汀·比伯等。但是由于经营状况不佳，巨额亏损下公司很快陷入财务危机，并于2013年申请破产保护。一年后公司被当地法院公开拍卖，最终公司被中国万向集团收购，不久后公司名称改为Karma汽车集团。
2016年，亨利克·菲斯克又宣布成立新汽车公司“Fisker Inc.”，同时还成立了主攻石墨烯全固态电池系统的电池公司Fisker Nanotech，专攻纯电动汽车领域。
2018年，菲斯克便正式发布了首款电动豪华车EMotion，官方资料显示，EMotion综合续航里程可超644公里，且9分钟快充可获得160公里的续航里程。
到了2020年7月，菲斯克表示，将通过与阿波罗全球管理公司投资的SPAC特殊目的收购公司合并上市。
不过，未来特斯拉面临的竞争对手，或不止菲斯克一家。
被称为“美国小鹏”的Lucid汽车CEO Peter Rawlinson曾于2021年表示，公司下一个十年发展计划里，包括在2025年左右在中国和中东设立工厂。而目前，这家公司正在加快进军中国市场的步伐。
6月7日，多家媒体报道称，前集度汽车副总裁朱江已经加入Lucid，并将负责中国市场业务。而早在去年，Lucid便已在中国区开启招聘，岗位涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、公共政策、零售等诸多领域，办公地址均显示为上海。
此外，贾跃亭的FF也有意进军中国市场，根据其2月发布的官方新闻稿，FF正在为中国市场制造的准量产车进行最终的生产准备和车辆测试，今年1月FF还与湖北黄冈市签订了合作框架协议，计划将FF中国总部设在当地。
不过鉴于贾跃亭频频“跳票”，近日又将FF 91第二阶段交付时间由二季度末延期至8月底，未来国内电动车市场上，菲斯克和Lucid的加入或更值得期待。
