提到轮胎大家一定都不陌生，它不仅在日常生活中随处可见，而且种类功能繁多！相信大多人都停留在熟悉但不了解它的阶段，本期节目邀请到了黄埔轮胎（广州）技术有限公司（以下简称“黄埔轮胎”）总经理王林龙。一起聊聊高端轮胎的故事。
黄埔轮胎，由广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院（以下简称“黄埔材料院”）与知识城（广州）投资集团有限公司共同出资成立，公司总部设立在广州市。
黄埔轮胎在高端轮胎原材料、工业软件、测试平台等技术环节实现了全链条自主可控。技术主要来源于中国科学院长春应用化学研究所（以下简称“长春应化所”）和黄埔材料院。同时，黄埔轮胎又是由国家发改委中央预算内投资项目——航空轮胎大科学中心孵化的技术项目主体，是国家科技力量和资本力量的深度融合。
黄埔轮胎已完成航空轮胎研发制造技术的全链条贯通，并将相关技术全面辐射到包括新能源汽车轮胎、特种工程轮胎等高端轮胎产品领域，致力于打破中国民用航空轮胎等高端轮胎依赖欧美及日本品牌的局面。目前，正全力推动生产基地建设。
黄埔轮胎高端轮胎相关技术经历了长期、深厚的技术积累。上世纪50年代，长春应化所成功研发出新中国第一块合成橡胶，并于1985年因顺丁橡胶生产新技术研发成果，荣获国家科学技术进步奖特等奖。今年，黄埔材料院建成了全球第二套、全国首套飞行起降动力学大装置，可实现航空轮胎综合性能评价验证，成为了推动黄埔轮胎走向世界轮胎企业科技前沿的重要支撑！
高端轮胎技术的突破离不开强大的科研团队。中国科学院长春应化所所长、黄埔材料院院长杨小牛，带领团队厚植家国情怀、勇担强国使命、深耕关键领域，实现了“仿生合成橡胶”和“数字轮胎工业软件”两项从“0”到“1”的原创性技术突破，掌握了41项核心技术。黄埔材料院副院长王杰为攻克航空轮胎“卡脖子”关键核心技术难题，毅然只身奔赴粤港澳大湾区干事创业，投身黄埔材料院和黄埔轮胎公司创建。团队里还有许多优秀的年轻科研人员，都在为航空轮胎技术自主自强和高端轮胎国产化这个共同目标挥洒激情汗水，奉献青春智慧。
在中国的轮胎市场发展历史进程中，历经40年跨越了产品竞争时代到模式竞争时代的五大阶段，消费者的消费理念也随之发生变化。特别是面对具有高技术含量及高服务附加值的产品时，消费者往往会选择“品牌消费”，这就是“信任”的力量。而黄埔轮胎有能力、有信心用领先的、高端的技术，生产出国际一流产品，用实力和品质打造让消费者信任的国内领先、国际一流品牌！
未来，黄埔轮胎将致力于推动以航空轮胎技术为代表的高端轮胎技术的落地应用，加速科技成果向现实生产力的转化，构建起从研发到产业化的链条式创新生态。同时也将充分发挥相关技术的“辐射效应”，携手汽车产业龙头，以高端的轮胎技术推动汽车产业链同频共振、协同发展，赋能汽车产业强链、补链、稳链进程，助力国家先进制造业高质量发展。
